所謂的“燒機油”，就是指機油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。

車(chē)輛出現燒機油現象，會(huì )導致燃燒室的積碳增加、汽車(chē)的經(jīng)濟性和動(dòng)力性下降、尾氣排放超標等不良后果。下面我們就具體分析一下發(fā)動(dòng)機燒機油的幾點(diǎn)原因。

活塞與缸壁的配合間隙過(guò)大

尤其對于一些老舊車(chē)，工作年限太長(cháng)，打個(gè)比方就是鞋子都穿破了，活塞與缸壁之間的磨損間隙加大而產(chǎn)生不同程度的燒機油現象是比較正常的，可以通過(guò)適當選用黏度稍大的機油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性。活塞環(huán)的安裝不當或者密封性不好.

首先說(shuō)明活塞環(huán)分為兩種：壓縮環(huán)和機油環(huán)。壓縮環(huán)用來(lái)密封燃燒室內的可燃混合氣；機油環(huán)用來(lái)刮除缸壁上殘留的機油。所以當活塞環(huán)不能正常工作的時(shí)候，燒機油現象自然就會(huì )加重。同時(shí)活塞環(huán)安裝不當也會(huì )造成發(fā)動(dòng)機“拉缸”，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機動(dòng)力下降，汽車(chē)行駛無(wú)力。

還有氣門(mén)密封圈密封性能差,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是機油本身出現問(wèn)題，當使用不合格的機油或者機油長(cháng)久不更換，機油內參雜著(zhù)雜質(zhì)等污劣物質(zhì)，引起機油或冷卻不良或潤滑效果不好，進(jìn)而產(chǎn)生積碳或使活塞與缸壁間隙過(guò)大等，燒機油現象自然也就不能避免。

另外，長(cháng)期冷車(chē)地板油也會(huì )使機油潤滑不足，造成發(fā)動(dòng)機內部受損；以及機油泵泵力不足、機油道堵塞等都是相同的原因導致發(fā)動(dòng)機燒機油。

所以，如果想要解決汽車(chē)燒機油這個(gè)令人頭疼的問(wèn)題，首先就要搞清楚是什么原因導致的汽車(chē)燒機油，對癥下藥。如果哪位車(chē)主遭遇愛(ài)車(chē)燒機油，簡(jiǎn)單點(diǎn)就是對曲軸箱通風(fēng)閥、氣門(mén)油封、氣門(mén)室墊、密封圈等易操作的部件進(jìn)行檢查更換。要么就是，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機大修，檢查活塞、氣缸壁等所有可能導致燒機油的部件，之后更換破損件，一勞永逸。至于為什么有些燒機油的車(chē)，拿去維修后又復發(fā)，根本原因是治標不治本，沒(méi)有徹底解決問(wèn)題。